Bikecheck - díl čtvrtý

Po menší pauze opět pokračujeme v našem seriálu. V minulem dílu jsme se mrkli na dva pevňáky a proto nyní přichazí malá kompenzace v podobě dvou celopér a to konkrétně Schwarovo Banshee Wildcard a Transition Tomáše Musila.

Transition BottleRocket – Tomáš „Uzma“ Musil

Kolo je doladěné hodně do designu, a jelikož jsem majitelem bikeshopu tak je to spíše takové reklamní kolo, ale při tom jsem ho zkládal tak, aby bylo naprosto použitelné jak na fourcross, tak na freeride či lehčí DH. Váhově je kolo někdo pod 15 kg, ale na váhu jsem moc nehleděl, což dokazují už jen kliky. Celkově je vše sladěno tak aby mi to vyhovovalo. Kolo je poskládané asi od ledna a podle mých informací je to jedinný tento rám v zelené barvě v ČR. Rám funguje se zdvihem 140 mm a s tlumičem Fox DHX 5 v provedení Air. Vidlice Fox Float R model 2008 se zdvihem 160 mm je hodně povedený kousek a funguje opravdu skvěle. Brzdy jsou dnes již klasika Avid Juicy 7, napínák bílý karbonový Shaman 4X Prokop, řazení je v řežii Sramu. Řidítka Spank jsou seříznuté na 680 mm,sedlovka a luxusní představec od firmy Thomson, výplety jsou na nábách Funn s ráfkama Spank a sedlo klasika Fizik. Více info najdete na www.ultimatebikes.cz

 

Banshee Wildcard 08 – Pavel „Schwara“ Schwarz

Pro letošní sezónu sedlám slopestyle/freeride novinku Banshee Wildcard ve velikosti M(15"). Rám mi bezvadně sedne svojí geometrií, která se vyznačuje krátkou zadní stavbou, nízkým těžištěm a malinko delší rámovou trubkou, která poskytuje dost prostoru nad rámem. Projíždět s nim třeba klopenky je prostě radost! Kdo je zvyklej na krátký rámy, měl by volit velikost S. Příjemná je taky váha 3,4kg bez tlumiče. Hodně oceňuju možnost změny zdvihu, která z něj dělá opravdu všestranný stroj. Nejvíc využívám nastavení na 165mm, což je slušnej zdvih, kterej už lecos pobere, ale přitom nijak výrazně neomezuje. Kolo jde překvapivě dobře za plynem a zadní stavba se při šlapání nijak zvlášť nepohupuje. S dlouhou sedlovkou jsem na něm absolvoval bez problémů pár dlouhých enduro výletů. Na dirtování snižuju zdvih na 130, pružení příjemně ztvrdne a střed klesne ještě níž zhruba na úroveň pevného kola. Vidli díky U-turnu stáhnu taky na cca 130 a mám z freeridovýho kola hravý dirtový celopéro ze super nízkým těžištěm, jde pak úplně samo do tablů a krásně se ve vzduchu vodí. Tohle nastavení budu používat i na některý slopestyly. Jediná nevýhoda je, že teď můj pevňák docela zahálí :).
Více informaci o rámu na http://www.bansheebikes.com/ nebo http://www.engrambikes.cz